Фoтo: autocentre.ua Былo исслeдoвaнo 6300 элeктрoмoбилeй рaзныx мaрoк
Экспeрты выяснили, кaк быстрo «умирaют» бaтaрeи элeктрoкaрoв. Oкaзaлoсь, чтo в жaркиx стрaнax и возле чaстoм рeжимe быстрoй зaрядки oни тeряют укладистость больше и быстрее.
Специалисты компании Geotab, занимающейся системой глобального позиционирования и слежением вслед транспортными средствами, выяснили, с который-нибудь скоростью аккумуляторные батареи электромобилей теряют гидропульт, пишет Motor.
Было исследовано 6300 электромобилей разных марок. Эксперты установили, в чем дело? в среднем батарея электрокара теряет этак 2,3 процента емкости кажинный год эксплуатации.
Авторы сделали рассуждение, что при таких минимальных потерях аккумуляторы могут выпить чашу даже автомобили, в которые они установлены.
Вот и все попутно удалось определить, почему степень и скорость износа батарей у разных электрокаров различная. Таково, к примеру, в Tesla Model S, идеже стоит система водяного охлаждения, подразделение за год потеряла 2,3 процента емкости. А в Nissan Leaf, идеже используется пассивное воздушное остуживание, — 4,2 процента.
Специалисты Geotab выяснили, что такое? частота использования автомобиля почти что не влияет на момент службы батареи, в отличие через климатических условий. Когда для улице жара, то подразделение изнашивается гораздо быстрее, чем в холодном климате.
Также батареи быстрее теряют нефтеемкость, если злоупотреблять режимом быстрой зарядки.
Вперед сообщалось, что в Киеве (год) спустя зарядки сгорел электрокар. Очевидцы утверждают, почто возгорание пошло из подо левого заднего колеса. Не кто иной там и находятся батареи.
Равным образом напомним, что в Украине продолжает прозябать спрос на электрокары.
Новости с Корреспондент.net в Telegram. Подписывайтесь возьми наш канал https://t.me/korrespondentnet